藍牌貨車10噸交警查嗎,大噸小標的藍牌輕卡自重大額定載質(zhì)量小,4.2米貨車新政策規(guī)定拉綠通怎樣才免費載重是按行駛證還是兩軸車18噸,卡友們對于藍牌輕卡到底裝載多少噸才能安心上高速。

藍牌貨車10噸交警查嗎

藍牌貨車屬于二軸貨車，根據(jù)公路貨運車輛超限超載認定標準二軸貨車總質(zhì)量限制為18噸，就是說除了車皮的重量，還能拉十幾噸的貨，但是藍牌貨車行駛證標的總質(zhì)量為4.5噸，這樣藍牌貨車10噸交警查嗎？

藍牌貨車10噸交警查嗎先分析一個案例，前段時間山東乳山對一輛藍牌輕卡進行檢查，交警發(fā)現(xiàn)車輛存在超載行為，過磅后這部貨車拉了十噸一的冷凍品，司機說因為跑一趟不容易，想多賺點于是多拉了貨物，考慮到車輛上裝的是凍產(chǎn)品，執(zhí)法人員在對司機罰款1000元，駕駛證記6分處罰后予以放行。

更有卡友吐槽，藍牌貨車自重都超過4.5噸，空車就已經(jīng)超載，堪稱藍牌十噸王，拉了8噸多貨，被交警例行檢查，說結(jié)果過磅檢測超載300%以上，要罰2000元扣6分，還要扣車下貨。


4.2米貨車新政策規(guī)定，對于“合法裝載運輸”的認定標準，主要是指車貨總質(zhì)量不超過18噸，且不超過行駛證標明的總質(zhì)量。核定總質(zhì)量小于4.5噸的4.2米貨車，違法超限超載運輸時，還可能受到相應(yīng)處罰。

所以藍牌貨車10噸交警會進行檢查，結(jié)果就是罰款記分甚至卸貨分流。

兩會通過藍牌輕卡增噸政策嗎

經(jīng)?？吹揭恍┛ㄓ言u論說：“4米2的車按照法規(guī)只能拉1.5噸，太浪費了。”但是實際上，國家并沒有針對車長來限制噸位，只是把總質(zhì)量和軸數(shù)做了掛鉤。藍牌輕卡載貨量以多少噸為主的時候，會適當調(diào)整總重的限制，一般認為藍牌輕卡總重會上調(diào)到7噸左右，這樣一輛輕卡能拉三四噸的貨，對于一個4.2米貨廂的輕卡來說才是比較合理的，而根據(jù)目前各種車型的載貨量，一輛小微卡就能輕松拉兩三噸，

“將藍牌輕卡的限值提升到7噸”的說法，大概率是不會被通過的，不僅車輛技術(shù)能夠達標，而且對于C照的司機來駕駛車貨總重達到七八噸的貨車行駛在路上，總歸不是那么讓人放心。

4.2米貨車新政策規(guī)定拉綠通怎樣才免費

目前在山西車長小于6米但車貨總質(zhì)量超過4.5噸的2軸藍牌1類貨車，暫按2類貨車收費標準計費，就是說在山西省境內(nèi)走高速，藍牌輕卡車貨總質(zhì)量如果超過了4.5噸，就會按照9.6米、6.8米等黃牌貨車進行過路費的收取。

前些天看到有卡友發(fā)的視頻，車主駕駛的是藍牌輕卡，貨箱部分裝有零散的幾個西瓜，前往“綠色通道”下高速時，被收費員攔截，告之不能從此車道通過，即不能享受過路費減免政策。

4.2米貨車新政策拉綠通免高速費規(guī)定車貨總重和外廓尺寸在國標允許范圍內(nèi)，且所載鮮活農(nóng)產(chǎn)品占車輛核定載質(zhì)量或者車廂容積的80%以上、沒有與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝等行為，還不能超載，才可以享受“綠色通道”待遇。

藍牌小貨車拉綠通怎樣可以判定免費，要求藍牌輕卡符合“整車合法裝載”之外，還要滿足“車貨總質(zhì)量不超過18噸，且不超過行駛證標明的總質(zhì)量，核定總質(zhì)量小于4.5噸的4.2米貨車，違法超限超載運輸時，還可能受到相應(yīng)處罰。

從交通部的回應(yīng)來看，藍牌貨車想要拉綠通免費，一是貨物在綠通產(chǎn)品目錄里，二是裝載量不得超過行駛證核定總質(zhì)量，否則將不免高速通行費。不僅如此，還能受到相應(yīng)處罰。

藍牌貨車拉綠通需要營運證么？

總質(zhì)量4.5噸以下運輸鮮活產(chǎn)品的廂式小貨車是否需要辦理道路運輸證，“自2019年1月1日起，各地交通運輸管理部門不再為總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛配發(fā)道路運輸證。對于總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的，各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以“無證經(jīng)營”和“未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。冷藏車需要辦車輛營運證及駕駛員從業(yè)資格證，4.5噸以下的相關(guān)車輛也應(yīng)辦理。

超載亂象頻發(fā)，微卡搶了4.2米輕卡的活、4.2米輕卡搶了6米8的活、6米8搶了前四后八的活、前四后八搶了半掛的活、半掛車主干起了二手車的活，卡友之間相互競爭，現(xiàn)在貨運市場亂不亂，4米2說了算的怪相，所以藍牌貨車10噸交警會查不僅為了安全，更為了維護貨運市場公平性。
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